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Idea posted January 22, 2013 Usually emergency aircraft in the descent forced landing gear used to pose the aircraft on the ground. The side wheels located on the wings at the bottom, are not designed to provide mechanical strength and shed their wings, allowing the wings do not break spilling fuel. The method I designed airbag, allow a landing with landing gear or without them. In figure 1 we see the image plane side, which is shown in the airbag bags located in the lower plane. When deployed and form a protection, which can absorb the impact force. The Kevlar be forged bags this is a very impact resistant cloth, and inflated with pressure obtained turbine or a compressor powered by the power turbine. Figure 2 shows the distribution of the airbag in the lower plane. I propose that the bag is divided into three parts: rear, center and front. I also propose the location of a bag in the wings. In figure 3 and figure 4 can be seen on the location of cutting the airbag,

Idea publicada 22 de enero 2013 Habitualmente en caso de emergencia los aviones en el descenso forzado, utilizan el tren de aterrizaje para posar el avión en tierra. Las ruedas laterales ubicadas en las alas en su parte inferior, están diseñadas para no ofrecer resistencia mecánica y desprenderse de las alas, permitiendo que las alas no se quiebren derramando combustible. El método de airbag que he diseñado, permitirá hacer un descenso con tren de aterrizaje o sin ellos. En la figura 1  vemos la imagen lateral del avión, en la cual se muestra las bolsas de airbag ubicadas en la zona inferior del avión. Cuando se despliegan y forman una protección, la cual permite absorber la fuerza de impacto. Las bolsas se fabricarían de Kevlar esta es una tela muy resistentes al impacto, y se inflan con presión obtenida de las turbinas o bien de un compresor activado por la potencia de la turbina. En la figura 2 vemos la distribución de los airbag en la zona inferior del avión. Propongo